Рад сообщить, что новая версия этого блога уже давно онлайн Ура, хочу туда!
Ниже — подписавшиеся:
Дизайнер на колёсах
Сразу хочется оговорить: не на тех колёсах. На нормальных, велосипедных.
Уже около месяца я проколесил на новом железном друге. Начинал вечерами, для души. А сейчас (уже неделю) — езжу также и по делам. Количество позитивных эмоций не поддаётся никакому исчислению. Но я не о них. По привычке, тезисно, поведаю о том, почему вам (тем, кто ещё не успел) стоит последовать за мной.
1. Экономически целесообразно (именно так образованные люди скромно заменяют слово «дёшево»).
Все знают, что это так, но для пущей убедительности приведу наглядную арифметику. Ещё неделю назад моим основным транспортом был автомобиль. Маленький. Экономичный. Но не бесплатный. Да, в период моей офисной жизни, у меня были автомобили от работы, но теперь я — фрилансер. И вот как машина приучилась облегчать мои карманы: Ежегодная страховка + тех.осмотр + бензин + плата за парковку + штрафы тут и там + починки + мойки (4500 + 1400 + 6000 + 6360 + 800 + 2500 + 600) = 22160 (~$5800) в год. Или $485 в месяц ($16 в день). И это не учитывая то, что с каждым годом автомобиль значительно дешевеет, а серьёзный «залёт» на станцию техобслуживания может серьёзно «расширить» автобюджет. И с этим абсолютно нечего поделать. Велосипед в этом смысле — это одноразовое вложение (немалое, но это — вопрос вкуса).
2. Исключительно удобно.
Теперь слова «я к вам подъеду» больше не означают «буду полчаса (с матом) искать парковку, потом оставлю машину, молясь, что в моё отсутствие её не «обновит» своим бампером пьяница, блондинка или другое подобное чучело, и ещё — буду минут десять пешком валить туда, куда собственно приехал.» Я подъезжаю туда, куда нужно, прямо к двери. Иногда — прямо на этаж. Часто — туда, куда кроме меня никто не въедет.
3. Очень здорово.
Об этом можно было бы и не говорить. И тем не менее. Сев в седло я бросил курить. Совершенно. Нагонявшись и запыхавшись, я скорее «отравлю» себя ледяной кружкой любимого пива, чем выкурю сигарету. И да, трёх лишних килограммов — как не бывало (до мечты (69) осталось сбросить ещё четыре).
4. Познавательно.
Каждый день я посещаю несколько мест, которые интересовали меня своим видом, но отпугивали тем, что туда: а) не подъехать; б) лень тащиться. Многое из того, что стало не лень — даёт при внимательном рассмотрении, уйму вдохновения. А в нашем, дизайнерском деле, вдохновение, как известно, пахнет деньгами. (Профит! Жаль в этом почти нет обратной связи. Очень хотелось бы опровергнуть древних римлян.)
5. Тешит самолюбие.
Не только на уровне «а я смог!» Псевдодостижения, о которых нам твердят псевдопсихологи, меня не радуют (пока нет миллионов, сочинения на тему «я качественно прожил день» — не катят). Но! Выбирая велосипед, я смог позволить себе очень хороший. Проецируя его на автомобили, я сказал бы, что приобрёл, если не «Мерседес», то бодренькую «Ауди». И мне не пришлось снимать последние штаны, закладывать дом или копить годами. При этом я приобрёл новую вещь, а не подержанное корытце. Те, кто «в теме» — меня поймут.
6. Даёт свободу внешнего вида.
С велосипедом очень хорошо смотрится ирокез. И лёгкая дизайнерская одежда. А седло в руках, при входе в очередное офисное здание (театр, ресторан), сертифицирует твоё право на визуальную непосредственность. Кроме того, очень много вещей, которые перекатывались на заднем сиденье, оставлены дома. Как показал опыт — без вреда для дела.
7. Способствует революции.
Звучит коммунистически, а? Да, обладание велосипедом позволяет мягко «сломать систему». Я езжу мимо заправок, на которых бензин приближается к двум долларам за литр, и ехидно улыбаюсь. Толстые моти больше не проникают в мой карман. И это не может не радовать.
Впоследствии я, конечно напишу плачевный пост о том, как тяжело велосипедисту среди «эсхолов», наводняющих улицы и тротуары, но это — потом. А сейчас поеду наслаждаться.
Извините, комментирование закрыто в настоящее время.
Комментарии к «Дизайнер на колёсах» закрыты
А где ты оставляешь велик?
Просто на улице?
Или с собой берешь на встречу. =)
На улице. Только седло беру.
пристёгивать — лучше — воруют их довольно много и часто, печальный жизненный опыт, не свой, но товарищей
Почему?
Даааа, велик это настоящая свобода. Собираюсь тоже обзавестись «железным конем» в самое ближайшее время. Конечно, с пешеходами придется что-то делать, но, пожалуй, подожду вашего поста, и потом подумаю.
Есть хаки, да. Следите за апдэйтами.
Если бы немного больше города наши адаптировать под это дело. Сейчас не совсем удобно.
В Москве на велосипеде или табуретке особо не покатаешься..ага..
Я позже опишу, как адаптация порой не помогает, а наоборот. Но жить можно.
На велике здорово, в свое время даже зимой ездил на велике, поставив зимние шины. Проблема только с наличием душа. Если едешь на работу и там есть душ, то все нормально. А если на встречу, то потным заявляться не самый лучший вариант.
Я работаю дома. А на серьёзную встречу можно прокатиться на такси. Опять же — целая куча преимуществ. Не паришься из-за стоянки, не нервичаешь по дороге туда. И да, не потный.
Обожаю велосипедные прогулки. Кстати, подумываю о «Страйде».
Я пробовал такой. Всё неплохо. И то что складной — в тему. Но вот из-за калибра колёс, ты смешно будешь перебирать педалями, если захочешь поехать побыстрей. У меня, к примеру, сейчас колёса 26′ и я уже хочу велик с 29′
С твоего позволения, добавлю к пунктам 2, 3 и 5 одну маленькую общую деталь: неописуемый кайф от возможности протиснуться между рядами машин в пробке, замирая сердцем возле каждого блестящего зеркала заднего вида, попавшего в опасную близость с рулём. Или и вовсе на тротуар, прочь от них, выкрутить.
Искренне рад, что ещё один дизайнер «заколесил».
Напоследок немного конструктива. Я уже немало наездил и всё время на таком же седле как и у тебя. Если у тебя оно действительно такое, как на фотографии по ссылке и ты уже успел ощутить хоть какой-то дискомфорт, то советую при первой же возможности присматривать новое: такое же широкое, но более мягкое и с удлинённой передней частью.
Есть определённый дискомфорт, да. Узковато оно. Но на более широком (пробовал уже) мне тоже как-то неймётся. Так что пока притираюсь (практически в прямом смысле слова).
Нет-нет, зачем же шире? На этом уже места не найти, а на широком и вовсе чувствуешь себя сидящим на табуретке. Притирайся, подумай, всё-таки седло — первостепенной важности и наиболее близкая к телу деталь.
Попа болит неделю и потом забываешь об этом до начала следующего сезона — это если делать перерыв на зиму.
Узкое седло — спортивное — для педалирования. Как вариант добраться из места в место — так же замечательно подходит — потому, что не проводишь в седле пол дня. Так, что менять его не стоит.
более широкое сидение предназначено для тех кто на нем сидит лишь изредка, в перерывах между прыжками. а вкручивают на таких великах стоя =) тем забавнее смотрюсь, когда подезжаю к офису
Уже который год ездию на велике, благо город небольшой и получается что в любую точку города можно добраться быстрее чем на маршрутке. В этом году надо бы еще и в зиму на нём въезжать… =)
«Впоследствии» пишется слитно.
А по делу: пост очень понравился! Я бы добавила еще пункт «физические упражнения».
Глаз-алмаз. Спасибо.